語音喚醒芯片可以說是當下電子產品設計繞不開的一個需求，主要原因在于語音喚醒芯片可以讓產品在不工作的時候進入休眠狀態，等接收到喚醒詞的時候把產品激活到工作狀態，可以讓產品更省點同時還能延長產品的使用壽命。下面就說說語音喚醒芯片的方案設計。 WTK6900系列芯片 WTK6900系列芯片采用了先進的信號處理技術和自適應降噪技術，能夠有效的的處理環境噪音，確保識別精度。比如在智能風扇的應用中，WTK6900系列的芯片就可以在風聲中準確識別用戶的指令。 高性能 32 位內核，主頻達 240MHz，支持硬件浮點運算，具備出色的運算能力。同時，內置 1MB SPI FLASH，為存儲相關語音數據提供充足空間。該系列中的 WTK6900FC 版本，在遠場識別能力上表現尤為突出，在 5 米范圍內擁有極高識別率，即便處于嘈雜環境，也能精準響應語音命令。 WT2605C離在線AI智能語音芯片 WT2605C可以實現51國語言以及22種國內方言的自由切換，，為產品拓展全球市場奠定基礎。其創新的模塊化設計極具靈活性，在線語音識別、TTS 合成、離線喚醒識別等功能可按需自由組合，方便為不同產品定制專屬的語音交互解決方案。此外，該芯片在音頻輸出方面表現出色，搭載高性能硬件 DAC，擁有 95dB 的信噪比和 - 65dB 的總諧波失真加噪聲，能呈現極致清晰的音頻體驗，為用戶帶來超擬人的音色感受。 ...
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語音喚醒芯片主要是通過持續監聽喚醒詞，在接受到喚醒詞以后從低功耗狀態下觸發設備從休眠模式轉為工作模式。目前廣泛應用于各種智能音箱和智能家居當中。下面小編和大家講講語音喚醒芯片是怎么實現這一過程的。 一、聲音收集 語音喚醒芯片通過麥克風來收集用戶的聲音，然后把聲音轉換為電信號，有時候還會采用雙麥克陣列或者多麥克風陣列來提升識別準確度，以WTK6900系列為例就有一部分是支持多陣列麥克風，能實時監測周圍環境聲音，最遠支持10米遠場識別。 二、信號處理 在收集聲音轉化為電信號以后，還需要針對信號進行處理，因為原始的聲音往往會有一部分環境噪音存在，在進行識別之前會對這些環境噪音進行一些預處理。 三、語義識別 這部分往往是由語音芯片上的微識別模型來處理的，模型可以針對性的進行訓練，最后進行喚醒詞匹配。 四、喚醒詞匹配 喚醒詞匹配目前主流的方案都是通過輕量化的神經網絡模型比如CNN、DNN等進行模型訓練，用大量的喚醒詞樣本和非喚醒詞樣本進行訓練，讓模型能夠區分。 以上就是關于“語音喚醒芯片是怎么實現的”的全部內容了，希望可以幫助到大家。如果還有不明白的地方可以聯系我們的在線客服。
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電動摩托車在國內可以是說是市場的寵兒，不論大小城市只要不禁電動車，路邊都滿滿當當塞滿了電動車，大多數電動車都帶屏幕顯示電路和語音播報功能。 傳統的電動摩托車語音播報功能比較簡單，主要就是提示一下電量不足等，地頻次語音播報，而屏幕則是另外單獨集成，傳統的電動摩托車屏幕驅動與語音播報系統，硬件架構相對分離。屏幕驅動部分，常采用專門的屏幕驅動芯片來驅動 TFT 液晶顯示屏，實現速度、電量等基本信息顯示。但在功能拓展時，需外接額外芯片或模塊來增加新顯示內容，如連接獨立導航模塊后，需復雜布線與通信協議適配才能在屏幕顯示導航信息。 語音播報方面，選用通用語音芯片，像早期的一些 8 位語音芯片，其運算能力有限，僅能實現簡單語音播放，如固定的啟動、關機提示音。與屏幕驅動芯片及車輛核心處理單元(如 MCU)通信時，接口單一，通常采用簡單串口通信，數據傳輸速率低，難以滿足復雜交互需求。而且在集成度上，屏幕驅動與語音播報硬件模塊需各自獨立供電、布線，占據空間大，不利于電動摩托車內部緊湊布局，增加了裝配復雜度與故障隱患。 WT2606B方案 1.屏幕驅動 WT2606B是一顆集成了屏幕驅動和語音識別的集成方案，芯片大小只有5m*5m，在屏幕驅動上可以輕松驅動TFT彩屏，使用層疊式的UI設計，讓UI占用的空間更小，同時支持60幀/秒的顯示效果，讓顯示更絲滑。 2.語音識別 傳統的電動車語音播報...
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